La carrosserie de cette voiture amphibie est réalisée à partir de fibres de carbone dérivées de la technologie nano tandis que la propulsion est alimentée par des piles électriques. Les roues arrière sont propulsées par un moteur électrique dont le couple puissant assure de bonnes performances. La propulsion sous l’eau est confiée à deux hélices à la poupe et deux jets puissants d’eau à la proue. Ce véhicule unique en son genre est donc de type zéro pollution. Et j’allais l’oublier ! Le concepteur a bien entendu prévu des réserves d’air afin d’assurer le confort et la survie des occupants lors de la plongée.
Frank M. Rinderknecht, alias Monsieur Rinspeed, semble avoir un penchant pour les voitures à vocation nautique. Il y a quelques années, il a même traversé la Manche au volant ou devrait-on dire au timon d’un cabriolet – la Splash- muni d’hydrofoils. Et si vous croyez que ce personnage est un farfelu prêt pour l’internement, il est tout de même respecté par plusieurs grandes compagnies, comme le prouve cette liste des grandes corporations qui ont participé au projet Squba.
AEZ Leichtmetallräder GmbH
Bayer MaterialScience
Bundesamt für Energie
Carl F. Bucherer
Esoro AG
HS Genion GmbH
Ibeo Automobile Sensor GmbH
KGS Diamond Group AG
KW automotive GmbH
Motorex Bucher Langenthal AG
Pirelli Tyre (Europe) SA
Rotinor GmbH
ScubaPro Inc.
Sharp Electronics
Strähle + Hess GmbH & Co. KG
Schwaller Movement Engineering AG
SiemensVDO Automotive AG



