Lors du Salon de Genève 2006, Volkswagen avait dévoilé un prototype nommé Iroc. Les plus perspicaces ont tôt fait de remarquer que les lettres ‘’iroc’’ provenaient du nom Scirocco… L’édition 2008 du même Salon a montré la version production de la Scirocco, encore une fois basée sur la Golf/Rabbit. Pas moins de cinq motorisations différentes seront proposées aux acheteurs Européens, soit quatre moteurs TSI (essence) allant de 122 à 200 chevaux et un TDI (diesel) de 140 chevaux. Les transmissions sont manuelles à six rapports ou automatiques DSG à sept rapports, rien de moins! Les Européens pourront se procurer la Scirocco vers la fin de l’été prochain. Mais, à cause de la faiblesse du dollar américain, il n’est pas prévu d’importer le joli coupé de notre côté de la flaque, du moins pas pour l'instant.
La Volkswagen Scirocco a vu le jour en 1974. Initialement vendue en Europe, elle est débarquée en Amérique l’année suivante. Digne remplaçante de la Karmann Ghia, la première Scirocco était construite sur un châssis de Golf et dessinée par nul autre que Giugiaro. La deuxième génération a été construite entre 1982 et 1989 (1992 en Allemagne). Puis, est venue la moins populaire Corrado (1990-1995).
